Pre zlepšovanie vášho zážitku na našich stránkach používame cookies. OK

Test BMW 340i Touring: Prosíme, nezabíjať!

Špičkový rodinný variant radu tri poháňaný šesťvalcom je perfektné športové kombi, no dožije sa ďalšej generácie?
54 7 príspevkov 10.07.2018 / Marek Pokrývka

Downsizing vymazal z automobilového sveta veľa výborných motorov. Zmenšenie zdvihového objemu a naháňania konských síl turbodúchadlami mnohé automobilky zvládli na jednotku, no charakter techniky občas utrpel. Príkladom za všetky je 6,2-litrový osemvalec AMG. Jeho štvorlitrový biturbo nástupca je vskutku výborný, napriek tomu mnohí atmosféru právom oplakávajú.

Bavorský rad tri sme si vyskúšali vo verzii 340i Touring 54 fotografií v galérii Bavorský rad tri sme si vyskúšali vo verzii 340i Touring Zdroj: Marek Pokrývka

Medzi pohonné jednotky s výborným prejavom patrí aj radový benzínový šesťvalec B58 od BMW, ktorý nadväzuje na dlhú evolučnú líniu agregátov s rovnakou koncepciou. Napriek prepĺňaniu ide o rýchlo reagujúci motor s perfektným zvukom. V minulosti sme sa o tom už viackrát presvedčili, jeho slabšie naladenie sme si skúsili v sedane 340i aj príbuznom Gran Coupé so štítkom 440i a silnejšie pod kapotou väčšej päťky. Teraz sme k nemu vrátili v teste kombi spadajúceho pod rad tri.

V laku Sunset Orange mu to sekne

Aktuálna generácia bavorskej trojky čoskoro ukončí svoje pôsobenie. Mníchov už intenzívne testuje jej nástupcu, prototypy sú pravidelnou potravou fotografov. Napriek tomu na aktuálnom vozidle jeho vek až tak nevidieť. Stále má celkom šmrnc, najmä v omladenej podobe.

Kombinácia čiernej a oranžovo-červenej na ceste vyniká 54 fotografií v galérii Kombinácia čiernej a oranžovo-červenej na ceste vyniká Zdroj: Marek Pokrývka

Testovaný model Touring patril k edícii nazvanej M Sport Shadow. Popri ostrejšie štylizovanom bodykite sa vyznačuje množstvom čiernych detailov, ktoré v našom prípade kontrastovali s lakom Sunset Orange. Ide o ťažko prehliadnuteľnú oranžovo-červenú metalízu.

V interiéri začínajú byť roky citeľné, najmä v porovnaní s aktuálnou päťkou. Tá pôsobí modernejšie a zároveň o poznanie luxusnejšie. Problémom jej menšieho i služobne staršieho súrodenca sú materiály, ktoré celkom nezodpovedajú dnešným štandardom prémiovej strednej triedy. Okrem kvalitnejšie pôsobiacich plastov by sme tu privítali tiež jemnejšie kožené čalúnenie.

Materiály použité v interiéri sú jedinou väčšou slabinou 54 fotografií v galérii Materiály použité v interiéri sú jedinou väčšou slabinou Zdroj: Marek Pokrývka

Okrem výberu dielcov však kabíne BMW prakticky niet čo vyčítať. Svojím vybavením drží krok s dobou, nakoľko ho automobilka viackrát upravovala a rozširovala. Od nášho posledného rande s týmto Bavorom došlo napríklad k implementácii displeja namiesto analógových prístrojov. Tie pripomínajú zachované strieborné rámiky, za ktorými sa nachádza dobre známy panel. Ide o funkčne jednoduchšiu verziu obrazovky neumožňujúcu napríklad zobrazovanie mapy navigačného systému.

Benzínový šesťvalec je návykový

Bavorské kombi sme testovali po polčasovej modernizácii, vtedy sme mali k dispozícii naftový šesťvalec 330d. Teraz padla voľba na benzín nesúci štítok 340i xDrive. Ako sme už naznačili, tento motor si veľmi ceníme. Charakterovo podľa nás prekoná aj biturbo agregát S55 poháňajúci modely M3/M4. Navyše, ten sa sériovo nemontuje s praktickou päťdverovou karosériou.

Bavorský benzín B58 je veľmi vydareným agregátom 54 fotografií v galérii Bavorský benzín B58 je veľmi vydareným agregátom Zdroj: Marek Pokrývka

Tristoštyridsiatka je pri verzii Touring vrcholom ponuky, absenciu plnohodnotného športovca označeného písmenom M však ako problém nevidíme. Na sťažnosti niet dôvod. Šesťvalec dosahujúci výkon 240 kW (326 k) a krútiaci moment 450 Nm dokáže ťahať ako bláznivý a navyše poteší návykovou mechanickou melódiou. Jazdiť s ním podľa predpisov je náročné.

Oproti vlani testovanému sedanu je rodinne orientovaný variant ťažší a reálne tiež pomalší. Na stovke je o desatinu neskôr, trvá mu to teda rovných päť sekúnd. V skutočnosti ide o nepostrehnuteľný rozdiel. Aj vďaka donekonečna ospevovanému osemstupňovému automatu a systému xDrive akceleruje BMW veľmi presvedčivo a vysokú rýchlosť si dokáže vďaka špičkovému podvozku udržať aj v zákrutách. Slovné spojenie športové kombi v tomto prípade platí do bodky.

Šesťvalec rýchlo reaguje a ponúka veľkú porciu sily 54 fotografií v galérii Šesťvalec rýchlo reaguje a ponúka veľkú porciu sily Zdroj: Marek Pokrývka

Vinou väčšej hmotnosti a horšej aerodynamiky sme pri súčasnom teste dosiahli vyššiu spotrebu než pri štvordverovom variante, no šlo o zanedbateľné rozdiely. Najviac rástli hodnoty v meste. Dosiahli sme v ňom 10,4-litrový priemer, čo je na auto týchto parametrov stále dobré. Diaľnicu absolvoval Bavor za 8,1 l/100 km. Mimo nej apetít klesol, zastavil sa presne na čísle sedem.

Bez opcií cena presahuje 55-tisíc

Päťdverová trojka štartuje na slovenskom trhu cenou 34 450 eur. Samozrejme, šesťvalec s pohonom xDrive tvoriaci vrchol modelovej palety je postavený podstatne vyššie. V základnej forme presahuje hranicu 55-tisíc. Skúšaný kúsok patril k edícii M Sport Shadow, ktorá ku kúpnej cene pridala 6 250 eur prinášajúcich špecifický bodykit i farebné vyhotovenie. K tomu sa pridali ďalšie opcie.

Digitálna prístrojová doska nie je štandardným vybavením 54 fotografií v galérii Digitálna prístrojová doska nie je štandardným vybavením Zdroj: Marek Pokrývka

Deväť stovák navyše stál exkluzívny lak Sunset Orange, po sedem pridali adaptívne tlmiče a silnejšie brzdy. Viac než tisícka sa doplácala za devätnásťpalcové disky. Najväčšími položkami boli už tradične balíky vybavení, menovite First Class Upgrade, Business Class a Innovation. Ich súčasťou bolo množstvo moderných prvkov. Kombi bolo bohato vybavené, no jeho cena dosiahla až 76 558 eur.

Heslo automobilky tu naozaj platí

Vzhľadom na vek aktuálneho radu tri je viac než jasné, že dlho v ponuke nezostane. Nástupcu pravdepodobne spoznáme už počas tohto roka. Už sa o ňom kadečo pošuškáva, spomínajú sa tiež konkrétne verzie. Dožije sa ďalšej generácie vyhotovenie 340i xDrive Touring? Nie je to isté, naše želanie však znie jasne: Prosíme, nezabíjať! Tento model by nám chýbal...

Odchod tohto modelu z palety BMW by sme videli neradi 54 fotografií v galérii Odchod tohto modelu z palety BMW by sme videli neradi Zdroj: Marek Pokrývka

Špičkový rodinný variant radu tri poháňaný šesťvalcom je perfektné športové kombi, ktorému možno vyčítať snáď len niektoré materiály v interiéri. Má moderné vybavenie, výborné jazdné vlastnosti a najmä motor prekypujúci charakterom. Heslo automobilky Freude am Fahren, teda radosť z jazdy, nie je ani v tomto prípade len nejakým prázdnym tvrdením.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Motor a pohonný systém
Usporiadanie a počet valcov
R6
Zdvihový objem
2 998 cm3
Max. výkon
240 kW/326 k
pri otáčkach
5 500/min
Max. krútiaci moment
450 Nm
pri otáčkach
1 380-5 000/min
Palivo
benzín
Pohon
všetky kolesá
Prevodovka
8-stupňová automatická
Rozmery, hmotnosti a objemy
Dĺžka
4 633 mm
Šírka
1 811 mm
Výška
1 429 mm
Rázvor náprav
2 810 mm
Pohotovostná hmotnosť
1 685 kg
Pohotovostná hmotnosť (EÚ)
1 760 kg
Užitočná hmotnosť
545 kg
Celková hmotnosť
2 230 kg
Objem batožinového priestoru
495/1 200 l
Objem palivovej nádrže
60 l
Jazdné výkony
Max. rýchlosť
250 km/h
Zrýchlenie 0-100 km/h
5,0 s
Spotreba
Mesto - normovaná
10,1 l/100 km
Mimo mesta - normovaná
6,1 l/100 km
Kombinovaná - normovaná
7,6 l/100 km
Mesto - počas testu
10,4 l/100 km
Diaľnica - počas testu
8,1 l/100 km
Vidiek - počas testu
7,0 l/100 km
Emisie
Emisie CO2 kombinované
176 g/km
Emisná norma
Euro 6
Štandardné cenníkové ceny s DPH
Základná cena modelu
od 34 450 €
Základná cena verzie
od 55 050 €
Cena testovaného exemplára
76 558 €

Najnovšie články
Postavte si filmový Aston Martin DB5 z Bondovky

KLEBETY TÝŽDŇA Audi skúša silnú verziu typu Q8, Jaguar pripravuje nástupcu pre F-Type a Švédi chcú konkurovať Tesle.

Úplne nový Nissan GT-R a sedan Polestar 2

Švédskemu Volvu sa v druhom kvartáli výnimočne darilo, jeho zisk stúpol takmer o 60 percent. Predaj však neťahali osobné autá, ale najmä nákladiaky a stavebná...

Volvo boduje, jeho zisk stúpol o vyše polovicu

Základné línie karosérie ponechal Ingolstadt nedotknuté, pôvodné sú dokonca aj diódové svetlá. Benzínové motory dostali časticové filtre.

Audi TT: Facelift na 20. narodeniny

Americké clá na dovoz európskych vozidiel síce poškodia aj samotné USA, no nenapraviteľné škody v miliardových výškach napáchajú aj najväčšej európskej...

Pre americké clá na autá príde Nemecko o miliardy

Marek Slobodník s partiou naďalej cestujú naprieč Áziou. Teraz, po troch mesiacoch, opúšťajú Indiu. Podarí sa im to bez väčších komplikácií?

Na motorke v Ázii: Opäť policajný sprievod

Slovenská fabrika Kia aj naďalej väčšinu svojej produkcie vyváža, u nás zostávajú necelé dve percentá autá. Z modelov je najobľúbenejší Sportage, medzi motormi...

Záujem o benzínové motory Kia rastie
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×