Pre zlepšovanie vášho zážitku na našich stránkach používame cookies. OK

Mýtus vodičov: Sú pásy ozaj potrebné aj vzadu?

VIDEO
Americká organizácia IIHS sa venovala zapínaniu pásov na zadných sedadlách a jednoznačne vyvracia mýtus o ich zbytočnosti.
4 67 príspevkov 14.09.2017 / Marek Pokrývka

Moderné automobily disponujú plejádou prvkov slúžiacich na ochranu posádky a do zoznamu každoročne pribúdajú ďalšie. Základ však zostal nemenný už vyše polstoročie. Je to bezpečnostný pás, ktorého používanie je samozrejmosťou pre väčšinu vodičov. Vzadu sa však situácia často mení. Traduje sa, že tam pripútanie sa nie je také potrebné. Je to ozaj pravda?

Mnohí pasažieri na zadných sedadlách bezpečnostné pásy nepoužívajú 4 fotografií v galérii Mnohí pasažieri na zadných sedadlách bezpečnostné pásy nepoužívajú Zdroj: Volkswagen

Tejto téme sa nedávno venovala americká organizácia IIHS v krátkom videu, na ktorom je vidieť simulovanú skúšku s nezabezpečenou figurínou na zadnom sedadle. Išlo o kolíziu v rýchlosti 35 míľ za hodinu (48 km/h). Tempo plne postačovalo na to, aby bol pasažier vymrštený do sedačky pred ním. Tú následne spolu s vodičom pritlačil na vystreľujúci airbag, volant a palubnú dosku. Znemožnil tak vzduchovému vankúšu plniť svoju úlohu a dvojnásobne zvýšil šancu na úmrtie šoféra.

Bezpečnostný pás: Aké sú pravidlá a pokuty?

Vozidlá sú bezpečnostnými pásmi vybavené pre jasný účel, a tým je záchrana životov. Aké pravidlá platia v súvislosti s pripútaním sa v aute? Pripravili sme pre vás detailný prehľad – od toho, kto...

Zapnutie bezpečnostného pásu vzadu je teda rovnako dôležité ako vpredu. Nejde len o ochranu daného člena posádky, ale aj ostatných. Výsledok testu hovorí jasnou rečou. Jednoznačne vyvracia mýtus o zbytočnosti používania tohto dôležitého prvku a organizácia IIHS ním chce apelovať na všetkých pasažierov. Najmä na ľudí často využívajúcich taxíky či služby, ako je napr. Uber. Zároveň pripomína mnohým automobilkám, aby do svojich systémov upozorňujúcich na nezapnutý pás zahrnula okrem predných aj zadné sedadlá.

Nepripútaný pasažier vzadu dvojnásobne zvyšuje šancu na úmrtie vodiča 4 fotografií v galérii Nepripútaný pasažier vzadu dvojnásobne zvyšuje šancu na úmrtie vodiča Zdroj: Youtube / IIHS

Legislatíva túto problematiku často nerieši, napríklad v USA platí povinnosť pripútať sa vzadu iba v 29 štátoch. U nás je vo všeobecnosti prikázaná zákonom. Za absenciu zapnutého bezpečnostného pásu počas jazdy hrozí na Slovensku pokuta 50 eur, bez ohľadu na miesto sedenia  v automobile. Nejde o likvidačnú sumu. Hlavnou motiváciou na pripútanie sa by však nemalo byť vyhýbanie sa finančnej sankcii pri prípadnej policajnej kontrole, ale snaha zvýšiť ochranu seba i ostatných pasažierov.


Najnovšie články
Hennessey opäť vyzýva Bugatti na duel

Severský automobil vhodne kombinuje eleganciu s imidžom zálesáka a ponúka dobrú priechodnosť terénom len s časťou nevýhod triedy SUV.

Test Volvo V90 CC: Luxusný kompromis

Z jednotlivých štátov výrazne klesol najmä predaj vo Veľkej Británii, a to o 9,3 %. Klesol aj predaj v Nemecku (3,3 %).

Predaj áut v Európskej únii v septembri klesol

V dnešnom svete už Subaru WRX STi pôsobí ako vystrihnuté z inej dimenzie. Je drsné, tvrdé a extrém z neho cítiť na každom centimetri jazdy. Z tohto auta môžete...

Test Subaru WRX STi: Auto z inej galaxie

Ford Mustang, Dodge Challenger a Chevrolet Corvette sú už legendami motoristickej histórie. Toto je vývoj najznámejších musclecars na sérii krátkych videí.

Americké legendy: História v krátkom videu

Dvojdverová novinka má povedomý dizajn aj interiér, dostala však karbónovú karosériu a štvorvalec doplnený dvomi elektromotormi.

Polestar 1: Hybridné kupé má 600 koní

Fabrické vyhotovenie spaľujúce benzín i ropný plyn disponuje základným trojvalcom s výkonom 60 kW (81 k) a 36-litrovou nádržou na ropný plyn.

Opel Crossland X prichádza vo verzii LPG
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×