Pre zlepšovanie vášho zážitku na našich stránkach používame cookies. OK

Mustang po facelifte: Silnejší i slabší

AUTOSALÓN
Európska verzia zaoceánskej ikony prešla technickými zmenami. Osemvalcu konské sily pribudli, motor EcoBoost však o nejaké prišiel.
32 3 príspevky 12.09.2017 / Marek Pokrývka

Na tohtoročnom autosalóne v Detroite predstavil Ford zmodernizovanú verziu svojho najzvučnejšieho mena. Mustang dostal okrem iného upravenú vizáž, digitálny prístrojový panel a odlišne naladené motory. Pri premiére sme sa však konkrétne detaily o technickej stránke nedozvedeli. Modrý ovál ich zverejnil počas leta, no informácie sa týkali len domácich exemplárov. Európska verzia slávneho športového vozidla ich o sebe prezradila počas frankfurtského autosalóna.

Ford Mustang prichádza do Európy s upravenými motormi 32 fotografií v galérii Ford Mustang prichádza do Európy s upravenými motormi

Zverejnenie bližších informácií prinieslo jedno prekvapenie, Mustang je totiž po facelifte netradične silnejší i slabší. Prvý prívlastok platí pre päťlitrový atmosférický osemvalec. Ten prešiel viacerými konštrukčnými úpravami, má napríklad odlišné vstrekovanie paliva či vyššie položený obmedzovač otáčok. Jeho najvyšší výkon stúpol o štyridsať koní na 331 kW (450 k).

Omladený Mustang dýcha na krk Európanom

Americké športové autá boli vždy odlišné od tých európskych. Kým v Európe sa výrobcovia doťahujú o to, kto vyrobí motor s čo najmenším objemom a najvyšším výkonom, v Spojených štátoch nechcú...

Pri prepĺňanom štvorvalci EcoBoost s objemom 2,3 litra je situácia opačná. Z dôvodu pripravovaných emisných noriem musel podstúpiť zmeny, ktoré jeho maximum skresali z 233 kW (317 k) na 213 kW (290 k). Podľa automobilky to však dynamické parametre neovplyvnilo.

Výkonový odstup medzi osemvalcom a štvorvalcom sa zväčšil 32 fotografií v galérii Výkonový odstup medzi osemvalcom a štvorvalcom sa zväčšil

Oba motory štandardne dostávajú kompletne prepracovaný šesťstupňový manuál, no zvoliť si k nim možno aj desaťstupňový automat nahrádzajúci zastaraný „šesťkvalt“. Množstvom konštrukčných zmien prešiel tiež podvozok dostupný aj s magneticky riadenými tlmičmi. Pribudol systém Drag Strip určený na rýchle rozjazdy i funkcia Good Neighbor, ktorá obmedzuje hlučnosť výfuku.

Z vizuálneho hľadiska sa európsky variant zaoceánskej ikony neodlišuje od toho amerického, má teda upravenú kapotu, masku chladiča, svetlá i nárazníky. Novinkou sú štyri výfukové koncovky osemvalcového modelu GT. V interiéri pribudol multimediálny systém Sync 3 a digitálny prístrojový panel, ktorý je opciou. Podľa slov výrobcu sú tu použité aj kvalitnejšie materiály.


Najnovšie články
Najväčší elektromobil sveta: Je ako elektráreň

Mladí neskúsení vodiči patria z hľadiska nehodovosti medzi najrizikovejšie skupiny. Nedostatok skúseností často vynahradzujú preceňovaním svojich schopností...

Máte čerstvý vodičák? Pozor na tieto chyby!

Inovatívny model GLC F-Cell spája vodík a elektrinu. Dosahuje výkon 147 kW (200 k), na elektrinu prejde 49 kilometrov a má kombinovaný dojazd 437 km.

Mercedes-Benz GLC F-Cell ide do výroby

Hoci polícia počas svojich avizovaných akcií neustále chytá nezodpovedných vodičov, tento víkend a akcia zameraná na alkohol tento trend narušila. Policajti...

Deň zodpovednosti: Žiadny vodič pod parou

Na svete sú prvé vizualizácie úprav elektromobilu. Kalifornská spoločnosť ho plánuje znížiť a pripravuje preň agresívnejší bodykit.

Tesla Model 3 sa určite nevyhne tuningu

Dizajn novinky je verný konceptu prezentovanému počas minulého roka, všimnúť si na ňom možno názov balíka R-Design i označenie T5.

Volvo XC40: Malé SUV predčasne odhalené

Pozrieť si najnovšie autá a pritom ušetriť? Exkluzívne, ako jediný motoristický časopis na Slovensku, vám AUTO BILD daruje vstupenku na autosalón v Nitre...

Vstupenka na autosalón v Nitre len v AUTO BILDE
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×