Pre zlepšovanie vášho zážitku na našich stránkach používame cookies. OK

Nový turbodiesel Mercedes v detailoch

Naftový dvojliter s kódom OM654 je prvou lastovičkou z rodiny modulárnych agregátov. Na rovnakej architektúre vzniknú aj benzínové motory a šesťvalce.
9 4 príspevky 18.02.2016 / Marek Pokrývka

Asi najväčšou hviezdou tohtoročného detroitského autosalóna sa stal Mercedes triedy E. Piata generácia sedanu vyššej strednej triedy prišla s rodinným dizajnom, ale mnohými novinkami na strane techniky. Medzi ne patrí srdce naftovej verzie E220d. Nový turbodiesel s kódom OM654 je totiž prvou lastovičkou z rodiny modulárnych agregátov, ktorej členmi majú byť aj radové šesťvalce. Automobilka o ňom pri debute Éčka prezradila základné údaje, teraz ho ukazuje v detailoch.

Turbodiesel OM654 je náhradou za 2,1-litrový naftový motor 9 fotografií v galérii Turbodiesel OM654 je náhradou za 2,1-litrový naftový motor

Vznetový dvojliter je náhradou za doterajší 2,1-litrový motor používaný v množstve áut s trojcípou hviezdou na maske chladiča. V porovnaní s ním je o takmer 35 kilogramov ľahší. Stroj je celohliníkový, výnimkou sú oceľové piesty pracujúce so špecifickými spaľovacími priestormi a valcami pokrytými povrchom Nanoslide. Diesel využíva štvrtú generáciu vstrekovania Common Rail. V porovnaní s predchodcom má mať pokojnejší chod, no výrazne lepšie sú aj jeho parametre.

Prvé naladenie tohto agregátu dosahuje najvyšší výkon 143 kW (192 k) pri 3 800 otáčkach. Krútiaci moment má špičku 400 Nm, ktorou disponuje v rozmedzí 1 600 až 2 800 ot./min. Limuzínu triedy E rozbehne naftový dvojliter na stovku za 7,3 sekundy a odporu vzduchu sa vzdá pri 240 km/h. Výrobca pritom hovorí o priemernej spotrebe iba 3,9 až 4,3 litra na 100 km. Motor je teda úsporný a zároveň ekologický: normované emisie oxidu uhličitého sa pohybujú v rozmedzí od 102 do 112 g/km.

Vznetový dvojliter má v prvom naladení výkon 143 kW (192 k) 9 fotografií v galérii Vznetový dvojliter má v prvom naladení výkon 143 kW (192 k)

V budúcnosti plánuje Mercedes ponúkať viacero ďalších verzií tejto pohonnej jednotky, pričom montovať sa môžu pozdĺžne alebo naprieč. Kombinovať sa budú s manuálnymi aj automatickými prevodovkami, navyše so všetkými tromi koncepciami pohonu. Teda predných, zadných i všetkých kolies. Na rovnakej architektúre ako tento diesel pritom vzniknú aj benzínové pohonné jednotky, vrátane už spomínaných trojlitrových šesťvalcov s radovým usporiadaním.


Najnovšie články
Nóri chcú zakázať autá so spaľovacími motormi

Rozpis dopravných policajných hliadok platný na stredu 24. augusta 2016. Prinášame prehľad neoznačených vozidiel.

Dopravné policajné hliadky na dnes

Elektromobil nedal svojim osemvalcovým súperom šancu, s prehrou sa musel vyrovnať Mustang, Camaro i Corvette.

Tesla Model S vs. americkí svalovci

Éra atmosférického trojlitra je definitívne preč, pod tridsiatkou evokujúcou túto pohonnú jednotku sa skrýva o polovicu menší turbomotor.

Test BMW 430i Cabrio: Stačí štvorvalec?

Grafik sa vrátil k myšlienke otvoreného dvojmiestneho Taliana. Do tejto podoby ho pretvoril s pomocou najčerstvejšieho produktu automobilky.

Alfa Romeo Spider na vizualizáciách

Neznáma čínska automobilka chce na domácom trhu predávať sedemmiestny minivan, ktorého návrh nechala na arabskej firme.

Iconiq Seven nesie rukopis W Motors

Limuzína označená logom kanadskej firmy vznikla na základe špičkovej triedy S. Pri úpravách priložil ruku k dielu aj Brabus.

Scaldarsi Emperor: Miliónový gýč
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×