Ako vyzerá kontrola palív na čerpacích staniciach

REPORTÁŽ    Kvalitu palív na čerpacích staniciach kontroluje Slovenská inšpekcia životného prostredia. Zaujímalo nás, ako taká kontrola vyzerá a s inšpektormi sme strávili deň na cestách.

Nenápadná zelená Felicia evidentne staršieho dátumu výroby, dvaja ľudia v kabíne. Otvorené okná a niečo biele v rukách spolujazdca slúžiace ako „manuálna klíma”. A za nimi veľká biela dodávka s chladiacim zariadením. Kto by mohol tušiť, že táto mini karavána vezie pracovníkov Slovenskej inšpekcie životného prostredia (SIŽP) na kontrolu kvality palív na čerpacích staniciach?

Staručká Felicia takto po západnom Slovensku najazdila viac ako 250 000 km v letných horúčavách aj zimných mrazoch. SIŽP prostredníctvom svojich regionálnych inšpektorátov vykonáva kontroly po celom Slovensku zhruba trikrát ročne, z toho raz ročne kontroluje letné palivo a vždy koncom jedného roka a začiatkom ďalšieho aj zimné palivo.

Prepadovka z inšpekcie

Výber kontrolovaných čerpacích staníc vykonáva poverená organizácia v spolupráci so SIŽP a súčasťou kontroly bývajú aj benzínky, na ktoré inšpekcia dostala podnety od občanov. Pracovníci inšpekcie svoju návštevu vopred neoznamujú. Jedinou výnimkou sú veľkosklady a prístavné terminály, kde platia prísnejšie bezpečnostné opatrenia.

Takto vyzerá zapečatená vzorka paliva, ktorá putuje do autorizovaného laboratória. Kontajner má objem 4,5 litra. Foto: Soňa Zverková 3 fotografie v galérii Takto vyzerá zapečatená vzorka paliva, ktorá putuje do autorizovaného laboratória. Kontajner má objem 4,5 litra. Foto: Soňa Zverková

Výjazdovú jednotku obyčajne tvoria dvaja zamestnanci inšpekcie a pracovník Výskumného ústavu pre ropu a uhľovodíkové plyny (VÚRUP). Inšpekcia totiž nemá vlastné laboratóriá, preto na základe verejnej súťaže touto úlohou poveruje externú organizáciu. Jej pracovník odoberá vzorku na základe príslušných technických noriem a zodpovedá za jej prepravu do laboratória.

Dodávka VÚRUP je v lete vybavená chladiacim zariadením, aby sa palivo nezačalo vyparovať a nedošlo k znehodnoteniu vzorky. Ďalším dôvodom je pochopiteľne bezpečnosť, nakoľko tlak výparov v uzatvorenom kontajneri by v lete mohol narobiť nemalé škody.

Ako postupuje inšpekcia

Špeciálny nástavec má zabrániť kontaminácii vzorky nečistotami z tankovacej pištole. Foto: Soňa Zverková 3 Špeciálny nástavec má zabrániť kontaminácii vzorky nečistotami z tankovacej pištole. Foto: Soňa Zverková Tím obyčajne strávi na benzínkach celý deň, nakoľko kontroly sa musí osobne zúčastniť aj štatutárny zástupca prevádzkovateľa stanice, prípadne ním poverený pracovník. Kontrola bez oprávnenej osoby je nemožná, nakoľko zástupca benzínky sleduje postup inšpektorov a svojím podpisom potvrdí riadny priebeh kontroly.

Zástupca benzínky pred odberom vzorky skontroluje kontajner, ktorý musí byť takpovediac panenský, čiže čistý a nepoužitý. Pracovník VÚRUP následne pomocou špeciálneho nástavca, ktorý zabraňuje kontaminácii vzorky nečistotami z tankovacej pištole, natankuje 4,5 litra vybraného paliva z jedného stojana a vzorku zapečatí. Inšpekcia odoberá palivo na náklady prevádzkovateľa čerpacej stanice.

Na samolepke na kontajneri sa okrem údajov o čerpacej stanici, type paliva a dátume odberu nachádza aj identifikačné číslo, ktoré podľa kódu čerpacej stanice a príslušného stojana prideľuje inšpekcia. Nemôžu chýbať pečiatky a podpisy inšpektora a zástupcu benzínky. Laboranti, ktorí fyzicky testujú palivo, sa k týmto údajom nedostanú. VÚRUP vzorky označí vlastným kódom, ktorý zaručí objektívnosť testov a laborantom znemožní zistiť, odkiaľ palivo pochádza.

Vzorka sa po natankovaní zapečatí. Foto: Soňa Zverková 3 fotografie v galérii Vzorka sa po natankovaní zapečatí. Foto: Soňa Zverková

Súčasťou kontroly sú aj dokumenty o pôvode paliva. Inšpektorov nezaujíma len dodávateľ, ale aj množstvo dodaného paliva a dátum dodávky. Ak by sa zistilo, že palivo nezodpovedá normám, SIŽP dokáže vystopovať jeho zdroj.

Výsledky kontroly netreba zveličovať

Inšpekcia každý rok vypracúva správu o výsledkoch kontroly palív, ktorá obsahuje podrobný rozpis zistených nedostatkov, ako aj zoznam čerpacích staníc, kde tieto nedostatky inšpekcia zistila a pokuty resp. postihy. A hoci pokuty za palivo, ktoré nespĺňa normy, nebývajú vysoké, najhoršia je strata dôvery motoristov. Výročné správy sú totiž verejne prístupné na internetovej stránke SIŽP v položke „Ochrana ovzdušia”. A je viac ako jasné, že vodiči sa budú dôsledne vyhýbať benzínkam, kde inšpekcia odhalila nekvalitné či inak závadné palivo. Správu o výsledkoch tohtoročnej kontroly môžeme očakávať začiatkom budúceho roka.

Najčastejšie príčiny zníženej kvality paliva

Podľa inšpektorov rozdiely medzi jednotlivými značkami palív dostupnými na našich benzínkach nie sú z hľadiska zloženia výrazné. Zároveň upozorňujú, že prekročenie hodnôt tej či onej zložky v palive nemusí znamenať tragédiu, nakoľko vo väčšine prípadov nebýva tak vysoké, aby viedlo k poškodeniu motora. Navyše vinníkom nemusí byť samotná benzínka, ale výrobca, dovozca alebo dodávateľ paliva.

Najčastejšou príčinou nekvalitného paliva je iná hodnota oktánového alebo cetánového čísla, bod vzplanutia a ďalšie faktory. Okrem toho môže problémy spôsobiť aj nesprávne uskladnenie alebo dlhé intervaly čistenia palivových filtrov v skladovacích nádržiach.

Vodiči, ktorí sú si istí, že natankovali nekvalitné palivo, môžu posielať podnety na miestne príslušné inšpektoráty SIŽP. Kontakty sa nachádzajú na internetovej stránke SIŽP.


Najnovšie články
Bratislavský obchvat čakajú zmeny

Vyšetrovatelia skúmajú, či právnici vedeli o chybných spínacích skrinkách a ak vedeli, prečo nič nepodnikli.

Právnici GM v zameriavači

Európska komisia pracuje na návrhu testovacích metód, ktoré by poskytli reálne údaje o spotrebe a emisiách. Automobilky súhlasia, no chcú...

EÚ chce reálne testy spotreby

Spoločnosť Váhostav - SK požiadala Národnú diaľničnú spoločnosť o predĺženie lehoty výstavby diaľnice D1 Dubná Skala - Turany. Žiadosť posudzuje stavebný...

Úsek D1 Dubná Skala – Turany odložia

Informácie o cestných pirátoch sa množia ako huby po daždi. Tentokrát o vodičský preukaz prišiel Čech, ktorý prekročil povolenú rýchlosť...

Na Kia Magentis sa rútil 217 km/h

Trenčianski policajti namerali vodiča s rýchlosťou vyše 200 km/h. Tento vodič sa však už v minulosti musel podrobiť preskúšaniu odbornej...

Púchovčan jazdil vyše 200 km/h

Hroziace embargo Ruska na dovoz áut môže ovplyvniť aj slovenské automobilky. Podľa šéfa ZAP Jaroslava Holečka sú naše fabriky schopné...

Ruské embargo a naše automobilky
Aktuality.sk Sport.sk MobilMania.sk Živé.sk

Už o mesiac sa môže do vašej peňaženky dostať nová 10-eurová bankovka.

Už o mesiac bude v obehu nová 10-eurová bankovka

Len nedávno sa futbalový útočník FC Barcelona Neymar vystrábil zo zranenia chrbta, ktoré utrpel na MS v Brazílii, a pauzovať bude opäť.

Šok pre Barcelonu: Neymar je opäť zranený, dĺžka liečby neznáma

Nový internetový program prináša rýchlosť downloadu do 2 Mbit/s. Neuplatňujú sa obmedzenia na dáta.

Orange: Neobmedzený DSL za 7 eur

CryptoLocker bol síce porazený, no objavila sa nová hrozba s menom ZeroLocker. Využíva mnohé prvky predchodcu.

Nová hrozba vydiera stratou súborov
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×