Opel Insignia: Prvé rande s BiTurbom

PRVÁ JAZDA BiTurbo v strednej triede sa len tak ľahko nevidí. Opel však ukazuje ako sa robí downsizing v praxi. Naftové BiTurbo dáva takmer dvesto koní z dvoch litrov.

Titul Európske auto roka 2009 Insignii vo vitrínke už pomaly bledne a práve preto výrobca nespí a svoju vlajkovú loď modernizuje. V aktuálnej várke prináša superdiesel, nový podvozok a nové bezpečnostné prvky.

Insignia začala pred niekoľkými rokmi renesanciu celého portfólia značky Opel Dva slimáky v akcii 28 fotografií v galérii Insignia začala pred niekoľkými rokmi renesanciu celého portfólia značky Opel Dva slimáky v akcii  

Dva slimáky v akcii

Čo je na novom dvojlitri také zvláštne? Má dve turbodúchadlá, čo sa v danej kategórii len tak ľahko nevidí. Inžinieri od Opla vybavili štvorvalec jedným väčším a jedným menším dúchadlom. Malé sa stará o plniace tlaky najmä v spodnom pásme otáčok, v strednom pásme obe turbínky svorne spolupracujú (veľké dúchadlo vzduch predstlačí, malé ho dotlakuje na finálnu úroveň). Vo vysokých otáčkach obtokový ventil drobca vyradí z hry a zodpovednosť zostáva výhradne na pleciach veľkého. Prechody medzi sférami pôsobnosti jednotlivých turbodúchadiel sú vďaka systému bajpasov plynulé.

TIP: Opel Insignia dostane nový motor 2.0 CDTI BiTurbo

Pred vstupom do valcov stlačený vzduch ešte ochladzujú medzichladiče. Každé turbodúchadlo má vlastný, väčší pracuje na princípe vzduch/vzduch, menší voda/vzduch. Ďalšou inováciou je nové vstrekovanie common rail tretej generácie s piezoelektrickými vstrekovačmi, ktoré sú schopné jeden vstrekovací cyklus rozdeliť na osem dávok.

V rámci kontinuálnej modernizácie dostáva Insignia naftový motor BiTurbo 28 fotografií v galérii V rámci kontinuálnej modernizácie dostáva Insignia naftový motor BiTurbo

Vo výsledku je maximálny výkon motora 2.0 CDTI BiTurbo 143 kW (195 k) a krútiaci moment vrcholí hodnotou 400 Nm. Pre bežného užívateľa je však dôležitejšie, že porcia 320 Nm je k dispozícii už od 1 500 otáčok. Vrchol leží v pásme 1 750 – 2 500 otáčok. V praxi sa symbióza dvoch rozdielne zameraných turbodúchadiel prejavuje súvislým a rovnomerným ťahom. Slušný nástup v reálnej premávke cítiť od 2 000 otáčok, vzápätí začína poriadna zábava, ktorá neustáva až po hranicu maximálneho výkonu (4 000 otáčok).

 
2.0 CDTI BiTurbo
 
6MT
6MT 4x4
6AT
6AT 4x4
Zdvihový objem (cm3)
1956
Výkon (kW/k)
143 (195)
pri ot.
4000
Krútiaci moment (Nm)
400
pri ot.
1750 - 2500
Max. rýchlosť (km/h)
230/225
228/223
229/224
225/220
0 - 100 km/h (s)
8,7/8,9
8,9/9,1
8,8/9,0
9,0/9,2
Spotreba (l/100 km)
mesto
6,1/6,4
6,6 (6,7)/6,9
7,9/8,0
8,4/8,6
mimo mesta
4,2/4,3
4,8/4,9
4,7/4,8
5,2/5,4
priemer
4,9/5,1
5,4 (5,5)/5,6
5,9/6,0
6,4/6,6

()údaje v zátvorke platia pre 5-dverový liftback

/údaje za lomkou platia pre kombi ST

Rovno zabudnite na turbokopanec, BiTurbo Opel švihá vpred úplne hladko. Treba však povedať, že dvojmo dopovaný motor si nedáva servítku pred ústa. Kontinuálny ťah je sprevádzaný surovým naftovým zvukom.

Insignia superšportom

Zvyšok Insignie je klasicky dobrý, no exemplár, ktorý sme prevetrávali na krátkom testovacom okruhu bol vybavený pohonom všetkých kolies, najnovšími radarovými prvkami bezpečnostnej výbavy a v nadväznosti na štvorkolku aj podvozkom SuperSport. V rámci tohto označenia dostali všetky Insignie 4x4 predné závesy HiPerStrut zo špičkovej verzie OPC, brzdy Brembo a mechatronický podvozok FlexRide.

Opel Insignia: Prvé rande s BiTurbom 28 Opel Insignia: Prvé rande s BiTurbom Opel Insignia: Prvé rande s BiTurbom 28 Opel Insignia: Prvé rande s BiTurbom
Novinkou je podvozok SuperSport, ktorý obsahuje napríklad brzdy Brembo a systém FlexRide

Naša Insignia bola okrem magnetizujúceho oranžového koženého čalúnenia vybavená aj novým radarovým tempomatom, ktorý nás však v praxi sklamal. Pri jazde po diaľnici často v zákrutách váhal, či sa náhodou nechystáme naraziť do kamiónu v pravom pruhu a tak uberal a opäť pridával. Prvé radarové dieťa značky Opel by teda ešte potrebovalo trochu pozornosti. Ďalšie funkcie na báze radaru FCA (Forward Collision Alert) a CIB (Collision Imminent Braking), ktoré varujú pred hrozbou kolízie respektíve samočinne brzdia, aby sa vyhli zrážke, sme našťastie neotestovali.

Dve turbá za jednu cenu

Opel montuje nový BiTurbo motor do Insignie iba vo výbave Sport a Cosmo v kombinácii s pohonom predných alebo všetkých kolies. Samozrejmosťou sú všetky tri karosárske verzie. Základom je sedan, za 5-dverový liftback sa pripláca 400 eur, za kombi Sports Tourer ďalšia tisícka navyše.

Bavme sa teda o sedane. Cenníkové ceny BiTurba štartujú od 33 190 eur, za pohon 4x4 sa pripláca 2 600 eur. Momentálne však prebieha akcia, pri ktorej Opel ponúka zľavu na všetky štvorkolky (aj benzínové) vo výške 5 290 eur. Na predohrab je zľava iba 2 500 eur, vo výsledku je teda Insignia BiTurbo paradoxne lacnejšia s pohonom všetkých kolies o 190 eur.


Najnovšie články
Test Citroën C4 Cactus: Pichľavý originál

Nemeckí spolkoví kancelári aktuálne vsádzajú na veľké Audi. Platí to aj pre Angelu Merkelovú. Čo obnáša jej štátnická limuzína po vyradení zo služby?

Jazdené Audi A8: Kočiar od Angeliky

Kompaktný van Verso už má facelift za sebou, nespí však na vavrínoch a pre modelový rok 2014 ho Toyota vyzbrojila výsledkom svojej spolupráce s BMW.

Test Toyota Verso 1.6 D-4D: Rodinný šetrič

Druhá generácia Chevroletu Camaro je lacný a vítaný prírastok do garáže. Autá s pôvodným vzhľadom sa však pre bezohľadné tuningové zásahy...

Chevrolet Camaro II: Nedostatkový tovar

Silný imidž solídnej švédskej ocele len tak neutrpí trhliny, aj v plechu V70 sa však nájde preliačina.

Jazdené Volvo V70: Sila aj slabiny

Pri predstave šetrenia nákladov na palivo sa väčšine šporovlivých v prvej chvíli vybaví nafta. Čo však na to hovorí najlacnejšie kombi na našom trhu?

Test Dacia Logan MCV 1.5 dCi: Áno aj nie

Toyota vyrába dobré, spoľahlivé autá. Napríklad Avensis je jedným z najlepších podľa STK. Veľký model strednej triedy sa s vekom statočne drží a nestojí...

Jazdená Toyota Avensis: Málo nedostatkov
Aktuality.sk Sport.sk MobilMania.sk Živé.sk

Ruský prezident Vladimir Putin na oslavu 70. výročia Slovenského národného povstania (SNP) do Banskej Bystrice nepríde. Na pozvánku exprezidenta...

Putin do Banskej Bystrice nepríde. Zastúpi ho ruský minister obrany

Futbalisti Slovana Bratislava remizovali v stredajšom prvom zápase play-off Ligy majstrov 2014/2015 na bratislavských Pasienkoch s bieloruským...

Video: Slovanu zachránil domáci zápas žolík Róbert Vittek

Nový smartfón od Sony sa vďaka zvýšenej odolnosti nemusí báť vody a prachu. Nadväzuje na model Xperia M2.

Xperia M2 Aqua: Nový odolný mobil

Hlavnými pohnútkami na hackovanie nemusí byť nevyhnutne majetkový prospech. Hackeri sa na to pozerajú úplne inak.

Hackeri: O peniaze nám nejde
Prihlásenie

Táto akcia vyžaduje prihlásenie. Chceš sa prihlásiť?

Áno Nie

×